Essais
Essais
| Voiture essayée | |
|---|---|
| Type | Fiat Punto 2 |
| Motorisation | 1.2 l 16 s 80 ch. |
| Niveau de finition | Sporting |
| Catégorie | Petite polyvalente |
| Conditions de l'essai | |
| Date de l'essai | Septembre 2006 |
| Essayeur | Tom du 76 |
| Origine de la voiture | L'auteur possède la voiture depuis février 2006 |
| Premiere mise en circ. | Décembre 2001 |
| Kilométrage | 52.000 km |
| Conditions de l'essai | 10 000 kilomètres parcourus, sur tout type de route. |
Les places sont assez spacieuses à l'avant comme à l'arrière, on peut monter à cinq sans trop être serrés (mis à part celui se trouvant à l'arrière au milieu). L'intérieur est plutot sympa avec un intérieur typé sport: sièges bacquets, boîte six vitesses, cinq appuie-tête... Le coffre est loin d'être grand, mais il permet à trois adultes d'emmener leurs bagages. Le son de l'installation audio est d'une très bonne qualité car cette Punto reçoit un caisson de basses d'origine ! Les rangements sont nombreux et de grande taille, c'est pratique.
Les accélérations sont impressionnantes malgré la petite cylindrée du moteur (1,2 l), beaucoup de voitures plus puissantes restent derrière au démarrage (la boîte courte y est pour beaucoup), mais le moteur s'essoufle bien vite pour un 16 soupapes (puissance maximale atteinte à 5000 tour !). Après, une fois lancée (à partir de 140 km/h), elle est beaucoup moins nerveuse car le moteur ne fait que 80 ch, mais la vitesse de pointe reste correcte: un peu plus de 180 km/h compteur (avec quatre passagers). Quelques données constructeur: 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et 1000 mètres Départ-arrêté en 32,9 secondes; la vitesse maximum annoncée sur circuit étant de 172 km/h.
Niveau consomations, elle ne boit pas trop; environ 7,5 l aux 100 km en ville et 6 litres sur autoroute (évidemment en roulant pépère). Le réservoir ne fait que 45 litres, mais il permet quand même de faire 600 km sur autoroute avant la réserve. Lorsque le voyant de la réserve s'allume, on peut faire encore une centaine de kilomètres.
Il faut choisir entre sport et confort ! En effet, la Punto n'est vraiment pas confortable lorsqu'il ya des bosses ou des trous etc. ! C'est un vrai "tape-cul" ! Par contre, la position de conduite est satisfaisante et les sièges bacquets sont confortables, proposant le réglage des lombaires et envellopant bien le corps. Le moteur est silencieux en conduite coulée mais lorsqu'on accélère le rythme, il devient un peu bruyant car la boîte courte fait vite monter le moteur dans les tours ! Je ne possède pas la climatisation car elle se fait rare sur les Sporting.
La Punto possède l'ABS et des airbags à l'avant. La tenue de route est superbe: la voiture reste scotchée au bitume avec ses pneus en 185 et ses suspensions ultra dures: très difficile de la faire décrocher sur le sec en conduite sportive ! Le freinage est bon, voire même très bon: ça freine très fort dès que l'on commence à appuyer sur la pédale. Le seul problème est l'usure très rapide des tambours d'origine à 50.000 km ! En ce qui concerne les reprises, la boîte six courte aide beaucoup: par exemple à 80 en 4e, elle reprend relativement fort (on est à 3500 tr); idéal pour doubler sur nationale. En charge avec cinq personnes dans l'auto, il vaut mieux descendre le 3e rapport, car le 1.2 l peine un peu s'il faut doubler très rapidement.
En bref, je suis super content de cette voiture; elle est économique et roule très bien malgré son petit moteur. De plus, elle est très jolie, à l'extérieur comme à l'intérieur, et ses tarifs sont attractifs comparé à ceux de la concurrence !
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Le look sportif ! | Confort sur mauvaise route |
| Moteur performant, tenue de route | Moteur mou au-dessus de 5000 t/min |
| Economique et pas cher a l'achat | Phares non hermétiques |
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© 2006 Passion Automobile - 05-09-2006